《极品飞车OL》中，控车一个必不可少的技能，那么控车如何控呢？控车的诀窍有哪些？看下《极品飞车OL》控车诀窍主推吧。

相信很多小伙伴不仅是NFSOL的忠实玩家，也是极品飞车历代系列的粉丝，大家也许会发现其实每一款游戏在操作手感上面都有些许差异。下面就和大家同享在NFSOL中相对值得新人注意的经验性小诀窍，希望大家看完之后可以有所进步和收获。

①行驶时的稳定性；这点其实很好领会，值得注意的地方就是，要转给时的路线键的操作。如果在大直路上，路线键天然不要按住不松去转给，那样会很迟钝而且容易转给过度；可以学着去，“频按”，忌按住不松。而至于其它的一些弯道，路线键按多长时间，如何按，都要靠自己来慢慢找到手感。

②漂移时的稳定性；这里要强调的是，漂移的时机，不要太晚——这样会撞外墙，抑或是推头侧滑，大量掉速；也不要太早——也许会擦内墙；时机都是要自己感受的，而且受很多影响的影响，比如，车速，入弯姿态，弯道的路程，诸如此类。

③行驶时的入弯诀窍；这里我还是直接强调吧，那就是：先（迅速）反打路线再打回去的姿势。这个操作虽然不难，然而新人一般都不会。然而我现在认为，这个操作越早学会越好。这个操作能大幅度的进步行驶的连贯性和稳定性。同时能减少对刹车的依赖。再进一步说，能促进惯性短涡轮的练成。

这项操作某种程度上其实对车辆的调试有标准，毕竟有些车原生手感过于硬，不好转给，不过这些影响的影响其实也并没有想象中那么大。

④要学会适当的松油门；这个如何领会呢？很简单。首先，NFSOL里，所谓的“前进”，就是踩油门给油。那么松开油门意味着啥子呢？其实仅仅是不给油了，并不会一下子大幅减速。这个操作在入弯调整姿态时尤其重要。你眼看就要撞上外墙了，还硬是要踩住油门，那我也哑口无言。松开油门能一下子提高转弯的灵活性，松那一下油门，就能很好的改变轨迹，从而避免撞墙，成本肯定是要比“撞完墙了再提速”低的。

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